Безбедност на железничком саобраћају, широка сорта

Сигурност железничког саобраћаја односи се на државу у којој се губитак људи или ствари може контролисати на прихватљив ниво током производног процеса железничког саобраћаја, односно могућност људи или ствари које трпе губитке је прихватљива. Ако ова могућност пређе прихватљив распон, то није безбедно.

Постоје сигурност железничког саобраћаја заједно са процесом производње. Све док постоје активности за производњу транспорта, настаће безбедносна питања. Међутим, сигурност је претпоставка и гаранција производње и нормална и уредно производња је нераздвојна од сигурне операције и управљања системом. Стога, у производном процесу железничког превоза, контрадикција безбедности, ефикасности и користи мора се правилно руковати.

Кључ заштите железничког превоза је управљање. Железница је попут велике везе везе. Процес превоза и производње је више- процес управљања веза који комбинује више врста рада као што су возила, машине, инжењеринг, струја, возила итд., Који укључују велики број и разноликост опреме, наставак распореда опреме и положаја оператора. Карактеристике независности и децентрализације чине координацију различитих врста рада и веза неодвојиве од строге и ефикасне менаџмента. Поред тога, иако је несигурно понашање људи и небезбедно стање ствари често директан узрок несрећа, док се чини да је менаџмент индиректни узрок, основни узрок је заиста основни и суштински разлог.

У возу у високом стању брзине кретања, након што дође до поремећаја опреме или људске операције, време да исправите и избегне несрећу је врло кратак, а доступне методе хитне помоћи су такође ограничене. Поред тога, трошкови хардверске опреме као што су железничке линије и ваљане залихе су веома високи, а возови носе велику количину путника и робе. Несрећа не само да узрокује велика имовинска губитка, жртве и оштећења животне средине, већ и утиче на путну мрежу због престанка транспорта, ометајућим транспортним редоследом утиче на укупну ситуацију социјалне производње и транспорта. Још важније, Железница нема власништво и контролу над својим превозним објектима - путницима и робом, већ само пружа потребне превозне услуге. Стога су губици несрећа укључују широк спектар социјалних фактора, који ће у великој мери оштетити имиџ железнице, па чак и престиж владе. Јачина свог друштвеног утицаја је тешко преценити.